Sytuacja w Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym w Lublinie staje się coraz bardziej skomplikowana. Mimo zapowiedzi wielkiej rewolucji komunikacyjnej i wzmacniania rozkładów jazdy, spółka boryka się z chronicznym brakiem kierowców. Co więcej, pracownicy skarżą się na coraz niższe zarobki, co budzi niepokój wśród pasażerów, którzy doświadczają rzadszych kursów i opóźnień autobusów.
Braki kadrowe w MPK Lublin
Na przełomie sierpnia i września ubiegłego roku MPK Lublin zatrudniało 643 kierowców - 459 autobusowych i 184 trolejbusowych. Trzy lata wcześniej, w 2021 roku, liczba ta wynosiła 702, a w 2022 roku 676. Obecnie Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Lublinie zatrudnia 686 kierowców. Od sierpnia ubiegłego roku, kiedy ruszyła intensywna kampania rekrutacyjna, przyjęto na to stanowisko 67 osób, przy czym w tym samym czasie odeszło 23. Liczba kierowców wzrosła, ale jest to liczba wciąż niewystarczająca. Weronika Opasiak, rzeczniczka prasowa MPK Lublin, przyznaje, że w ciągu roku można spodziewać się dalszego odpływu pracowników, głównie z powodu osiągnięcia ustawowego wieku emerytalnego. Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego zamierza wzmacniać rozkłady jazdy, co oznacza, że nowi kierowcy będą potrzebni. W tym roku spółka jest skłonna przyjąć około 50 osób na stanowisko kierowcy.
W 2024 roku ZDiTM zaplanował realizację 18,5 mln tzw. wozokilometrów, wobec 17,7 mln w roku 2024. Dokładne ustalenia dotyczące tras, na których zwiększona zostanie liczba kursów, wciąż trwają. Jednym ze sposobów na łatanie dziur kadrowych jest wynajmowanie kierowców od innych firm, np. od BP Tour i MJ Bus z Dąbrowy Górniczej. MPK nie ujawnia kosztów tej współpracy, zasłaniając się tajemnicą handlową. Umowa z tymi podwykonawcami była krótkoterminowa i właśnie wygasa.
Przetarg na usługi kierowców - nowość w Lublinie
MPK Lublin ogłosiło przetarg na usługi kierowców, który ma na celu znalezienie firmy, która zaoferuje najkorzystniejsze warunki. Przetarg jest podzielony na dwie części: 60 tys. godzin pracy i 36 tys. godzin. Z opublikowanego ogłoszenia wynika, że miejska spółka zamierza zawrzeć umowy z firmami, które do autobusów oddelegują swoich kierowców, na okres 12 miesięcy. Kierowcy podwykonawców będą realizować rozkłady jazdy pojazdami MPK, a umowy podpisywane są z konkretnymi firmami, a nie z poszczególnymi kierowcami. Takie rozwiązanie, choć w Lublinie jest nowością, jest już stosowane w innych miastach Polski, takich jak Katowice, Gdynia, Gliwice czy Łódź.
Przykłady z innych miast:
- Katowice: Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Katowicach podobny przetarg ogłaszało już w 2023 i 2024 roku. W ostatnim postępowaniu (lipiec 2024) wybrano konsorcjum dwóch firm, które pracę „swoich kierowców” wyceniło na 6,3 mln zł brutto.
- Gliwice: Tam, bliźniaczy do lubelskiego, przetarg ogłoszono w 2024 roku, a został rozstrzygnięty na początku tego roku. Wygrało konsorcjum oferujące za swoje usługi ponad 20 mln złotych.
- Łódź: W 2023 roku w takim postępowaniu wybrano działający w MPK Łódź Związek Zawodowy Kierowców i Motorniczych.
Zarzuty o obniżanie zarobków
Jak donosi Kurier Lubelski, łatanie dziur kadrowych przez zatrudnianie podwykonawców budzi niezadowolenie wśród kierowców zatrudnionych bezpośrednio w MPK Lublin. Narzekają oni, że od czasu pojawienia się podwykonawców, pracują mniej, bez nadgodzin. Jeden z kierowców twierdzi, że jego zarobki spadły o 1 do 2 tys. zł miesięcznie, a większość kierowców zarabia obecnie od 1 do 2 tys. zł miesięcznie mniej. Twierdzi, że w pierwszej kolejności realizowane są godziny pracy kierowców podwykonawców. MPK oficjalnie zaprzecza, aby podwykonawcy odbierali pracę kierowcom zatrudnionym w spółce.
Wynagrodzenia w MPK Lublin
Podstawowa stawka godzinowa dla kierowców w MPK Lublin wynosi 28 zł brutto, z możliwością wzrostu wraz ze stażem pracy. Do tego dochodzi 1000 zł brutto dodatku motywacyjnego, pod warunkiem spełnienia określonych norm, takich jak przepracowanie miesięcznego limitu godzin czy oszczędność paliwa/prądu. Gdy pod koniec ubiegłego roku spółka szukała chętnych do pracy, kusiła zarobkami sięgającymi nawet 10,6 tys. zł brutto dla kierowcy z 20-letnim stażem i 7,6 tys. zł brutto dla osób z rocznym doświadczeniem.
Jednak, jak relacjonuje jeden z kierowców, prezes twierdził, że "można zarobić, gdy chce się pracować". Równocześnie ukrócono nadgodziny, co spowodowało spadek zarobków o 1 do 2 tys. zł miesięcznie dla 90% kierowców. Kierowcy podkreślają, że większość z nich wolała pracować w dodatkowe dni, aby więcej zarobić, a teraz, gdy wszystko drożeje, ich pensje spadają. Pojawia się pytanie, czym MPK zamierza zachęcić nowych kierowców, skoro zarobki na rękę mogą wynosić około 4 tys. zł.
Codzienność kierowcy MPK Lublin
Praca kierowcy MPK Lublin zaczyna się wcześnie rano. Po przygotowaniu pojazdu, kierowca wyrusza w trasę. Zmiana trwa około 10 godzin, polegając na wielokrotnym pokonywaniu tych samych tras, często niemal na pamięć, do czasu zjazdu do zajezdni lub zastąpienia przez zmiennika.
Autobusiarz🫣Jeden dzień z pracy kierowcy autobusu miejskiego🚍😉
Wymagania dotyczące kierowców zawodowych są określone w ustawach o transporcie drogowym oraz o kierujących pojazdami. Należy posiadać prawo jazdy odpowiedniej kategorii, przejść badania lekarskie i psychologiczne, a także odbywać regularne szkolenia okresowe.
tags: #mpk #lublin #zatrudnienie